Однорядные роликовые подшипники цилиндрического типа производятся в нескольких сериях. Серии подшипников отличаются конфигурацией наружного и внутреннего колец, а также бортиков.

Тип N – этот подшипник состоит из сепаратора, наружного кольца с двумя бортиками и внешнего кольца, не имеющего бортиков. В подшипнике типа N идет процесс компенсации осевого смещения вала в 2 направлениях по отношению к корпусу рабочего узла. Имеет большую частоту вращения и очень высокую грузоподъемность в радиальном направлении. Тип NU – подшипник включает в себя два бортика внешнего кольца, внутреннее кольцо бортиков не имеет. Подшипник справляется большими нагрузками радиального типа, но не выдерживает нагрузки осевого типа. Тип NJ – подшипник имеет два бортика по периметру внутреннего кольца, и один бортик на внешнем кольце. Подшипник применяется для того, чтобы фиксировать вал односторонне. Тип NUP - подшипник имеет два бортика по периметру наружного кольца и один борт на внутреннем кольце. Кроме того изделие имеет съемный бортик, в ввиде свободного тора. Подшипник используют для надежной двусторонней фиксации вала.

Все модификации однорядных роликовых подшипников обладают большой жесткостью, невысоким трением, очень большой грузоподъемностью.

Таблица взаимозаменяемости цилиндрических роликоподшипников (плавающих подшипников) изготовленных в соответствии с ISO и ГОСТом.

Таблица взаимозаменяемости цилиндрических роликоподшипников с однобортовым внутренним кольцом изготовленных в соответствии с ISO и ГОСТом.